Home Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo Giulia

GTAm | nr 168/500 | Full PPF | Akrapovic | 1st owner

€ 2.724,42

Vanaf prijs p/mnd

- Aanschafwaarde
- € 214.500,00
- Bouwjaar
- 04/2022
- Brandstof
- Benzine
- Bijtelling
- %
- Kilometerstand
- 6785 KM
- Carrosserie
- Sedan

Bekijk alle specificaties

Auto is jouw eigendom, jij bent economisch eigenaar.

Looptijd in maanden

Kies hoe lang u uw auto wilt leasen. Hoe langer de looptijd, hoe lager het maandtarief.

Aanbetaling

€

Slottermijn

€

Maandbedrag

€ 2.724,42 / mnd*

Showroom prijs	Aan- betaling	Slotsom	Totaal krediet	Variabele percentage	Jaarlijkse kosten percentage (JKP)	Duur van de overeenkomst	Termijn bedrag	Totaal te betalen bedrag
€ 214.500,00	€ 53.625,00	€ 53.625,00	€ 160.875,00	9.99 %	9.99 %	60 mnd	€ 2.724,42	€ 270.715,20

Genoemde voorbeelden zijn op basis van een persoonlijke lening, de rente staat hierbij vast. In het jaarlijks kosten percentage (JKP) zitten alle kosten met betrekking tot het tot stand komen van het krediet. AFM vergunning nummer 12020494. Toetsing en registratie bij BKR.

Alfa Romeo Giulia GTAm | nr 168/500 | Full PPF | Akrapovic | 1st owner

Algemene informatie
Modelreeks: aug. 2020 - mrt. 2023

Technische informatie
Koppel: 600 Nm
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Tankinhoud: 58 liter
Acceleratie (0-100): 4,0 s
GVW: 1.580 kg
Wielbasis: 282 cm

Milieu
Energielabel: G

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
APK: Nieuwe APK bij aflevering

Financiële informatie
BTW/marge: BTW verrekenbaar voor ondernemers

Garantie
Garantie: 6 Maanden
Garantie: 6 maanden

Alfa Romeo Giulia GTAm Rosso Etna

Hoe vaak komt het voor dat een sportsedan zich ook daadwerkelijk leent voor circuitgebruik? Tenminste één keer, want deze absoluut unieke (!) Alfa Romeo Giulia GTAm ademt één en al performance én racehistorie. De bedenker redeneerde duidelijk andersom: de Alfa moest excelleren op de baan. Dat hij legaal de straat op kan is een prettige bijkomstigheid. Daarmee lag de prioriteit op het leveren van prestaties. Een passende aankleding werd daarbij niet vergeten: deze Alfa Giulia is zowel optisch als technisch volledig geprepareerd om te jagen op nieuwe ronde records. Daar is het echter nog niet van gekomen, want met slechts 6.785 km ervaring heeft de GTAm tot nu toe geen circuit gezien. En kwam hij een keer naar buiten, dan werd hij maximaal beschermd aan de hand van zijn full body PPF uitrusting. Carbon kuipstoelen, Sabelt racegordels, Lexan achterruiten, Single Nut Wheels, Carbon Ceramic Brakes, een Roll Bar, Akrapovič-uitlaatsysteem, carbon bodykit en natuurlijk 540 pk aan V6 Bi-Turbopower; elk detail staat in het teken van pure snelheid en een onversneden rijsensatie. Deze Giulia GTAm is een ode aan Alfa’s racegeschiedenis. En voor zover wij kunnen inschatten, de meest opwindende van in totaal slechts 500 geleverde exemplaren. Nu exclusief bij Prins.

Exterieur
Om maar meteen één misverstand de wereld uit te helpen: de GTAm is géén hardcore versie van de Giulia Quadrifoglio, maar een door Autodelta ontwikkelde raceauto die straatlegaal is gemaakt. Meer nog dan bij de Alfa Giulia GTA zonder ‘m’ ging de focus uit naar gewichtsbesparing. Kortom, less is more. In dit geval vertaalt ‘more’ zich in een extra grote carbon frontsplitter en monsterlijk grote, verstelbare carbon achtervleugel. De zogenaamde Monster R Adjustable Aero Spoiler maakt deel uit van het GTAm Aero Kit – inclusief carbon wielkastverbreders + luchtgeleiders, een mega-diffusor van carbon en meer. Ook delen uit de voorbumper, het volledige dak, de GTA grille + vents en de buitenspiegels hebben een lichtgewicht koolstofvezel finish. Voor extra opwinding zorgen de Sauber Design Side Carbon Skirts (de link met het befaamde Formule 1-team spreekt voor zich), hooggeplaatste Akrapovič dubbele sportuitlaat en 20 inch GTA Design Forged Wheels voorzien van een ‘Single Nut’ centrale wielvergrendeling en erachter goudkleurige remklauwen. Zelfs de achterruiten dragen hun steentje bij aan de radicale afslankkuur die de GTAm onderging, en zijn van het type Lexan. Besparen op lak is echter niet des Alfa Romeo’s, en daarom ligt het schitterende Rosso Etna lakwerk er lekker dik bovenop.

Interieur
Minder zitplaatsen staat in de racewereld gelijk aan meer performance. En dus moest de achterbank eraan geloven. Het is één van de belangrijkste verschillen tussen de Giulia GTAm en mildere GTA-modellen. Daarvoor in de plaats monteerde Alfa Romeo een brandblusser en rolkooi. Laatstgenoemde is uitgevoerd in Red en heeft een Anodized Effect. Voorin bleven de zitplaatsen gehandhaafd, maar het betreffen heuse Carbon Shell Sport Seats inclusief Sabelt GTAm Spec en 6-Point Seat Belts in Red. Vanuit de koolstofvezel racekuipen heeft u zicht op een Nero alcantara dashboard + Rosso contraststiksels en dito deurpanelen. Ook de stijlen en dakhemel zijn bekleed met alcantara. Een erg gaf detail is de toepassing van Rosso trekkoorden in plaats van de traditionele portiergrepen. Rosso GTAm badges op dashboard en hoofdsteunen, legio carbon inserts en alcantara stoelbekleding met Nero lederen zijkanten maken de opwinding aan boord van het absolute paradepaardje onder de Giulia’s meer dan compleet.

Opties & extra’s
Het spreekt voor zich dat de toekomstig eigenaar van deze rode parel al dit moois graag voor zichzelf houdt. Dat heeft niets met egoïsme te maken, maar des te meer dat de originaliteit en exclusiviteit maximaal bewaakt moet worden. Dit kan door er weinig mee te rijden (zal niet de voorkeur hebben), naar Apple CarPlay te luisteren in plaats van naar de V6-symfonie, of door de Full Body Paint Protection Film zijn werk te laten doen. Daarnaast moet Cybersecurity Level 3 Protection alle niet-eigenaren van deze unieke Alfa Romeo Giulia GTAm op gepaste afstand houden.

Techniek & performance
Over de prestaties van deze straatlegale volbloed vol race-DNA kunnen we kort zijn: 30 pk méér dan de Giulia Q, 100 kg minder gewicht, carbon-keramische remmen, een verbeterde aerodynamica en aangepaste ophanging hebben een waanzinnige handling, vrachten grip, verpletterende stopkrachten en een 0-100 km/h sprint in 3,6 seconden tot gevolg. De rijbeleving laat zich echter niet met woorden beschrijven. En dus zit er niets anders op dan u te melden voor een proefrit bij Prins… Ervaren is geloven!

Met vriendelijke groet,
team Prins.