Home Alfa Romeo 4C Spider

Alfa Romeo 4C Spider

1750TBI TCT | Rosso Competizione | 1e eigenaresse | Lederen dashboard

€ 1.009,75

Vanaf prijs p/mnd

- Aanschafwaarde
- € 79.500,00
- Bouwjaar
- 07/2016
- Brandstof
- Benzine
- Bijtelling
- %
- Kilometerstand
- 27298 KM
- Carrosserie
- Cabrio

Bekijk alle specificaties

Auto is jouw eigendom, jij bent economisch eigenaar.

Looptijd in maanden

Kies hoe lang u uw auto wilt leasen. Hoe langer de looptijd, hoe lager het maandtarief.

Aanbetaling

€

Slottermijn

€

Maandbedrag

€ 1.009,75 / mnd*

Showroom prijs	Aan- betaling	Slotsom	Totaal krediet	Variabele percentage	Jaarlijkse kosten percentage (JKP)	Duur van de overeenkomst	Termijn bedrag	Totaal te betalen bedrag
€ 79.500,00	€ 19.875,00	€ 19.875,00	€ 59.625,00	9.99 %	9.99 %	60 mnd	€ 1.009,75	€ 100.335,00

Genoemde voorbeelden zijn op basis van een persoonlijke lening, de rente staat hierbij vast. In het jaarlijks kosten percentage (JKP) zitten alle kosten met betrekking tot het tot stand komen van het krediet. AFM vergunning nummer 12020494. Toetsing en registratie bij BKR.

Alfa Romeo 4C Spider 1750TBI TCT | Rosso Competizione | 1e eigenaresse | Lederen dashboard

Algemene informatie
Modelreeks: mrt. 2015 - dec. 2019

Technische informatie
Koppel: 350 Nm
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Tankinhoud: 40 liter
Acceleratie (0-100): 4,5 s
Wielbasis: 238 cm

Interieur
Bekleding: Leder

Milieu
Energielabel: F

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
APK: Nieuwe APK bij aflevering

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)

Garantie
Garantie: 6 maanden

Alfa Romeo 4C Spider 1750 TBi TCT Rosso Competizione

Er is weinig fantasie voor nodig om iemand met vuurrode stiletto’s uit deze beauty te zien stappen: de Alfa Romeo 4C Spider in Rosso Competizione. Of de voormalig eigenaresse ze ook daadwerkelijk droeg tijdens het rijden durven we niet te zeggen, maar feit is dat ze de 1e en enige was die Alfa’s compacte stijlicoon de hare mocht noemen. Tot nu toe. Of u daar verandering in gaat brengen hangt natuurlijk sterk af van het soort beleving dat de 240 pk sterke lichtgewicht machine bewerkstelligt. Afgaande op de beeldschone samenstelling (op z’n Italiaans), een spannende hoeveelheid carbon onderdelen en behoorlijk opzwepende prestaties, hebben wij alle vertrouwen in een goede afloop. Ongeacht in welk schoeisel uw rechtervoet is gestoken.

Exterieur
Wie de Alfa 4C of 4C Spider in een bepaald segment probeert te duwen moeten we teleurstellen: dit is een auto als geen ander. De speelse broer van de legendarische 8C Competizione is wendbaarder dan sportauto’s die een vergelijkbare performance beloven en krachtiger dan roadsters die over hetzelfde bescheiden gewicht beschikken. Noem het een niche, noem het uniek: deze Alfa Romeo heeft een stijl die anders is dan alle anderen, ook qua design. De carrosserie is breed, kort en laag, en de prachtige Leggera wielen staan op de uiterste hoeken. Het basisrecept voor ultiem rijplezier is daarmee gelegd. Dapper van Alfa is tevens dat ze het aandurfden om de 4C níet op de 8C te laten lijken; de auto die door nagenoeg de hele wereld bestempeld is als de mooiste uit zijn tijd. Het resultaat van het 4C-design is er echter niet minder om: deze Spider is strak gelijnd, beschikt over spannende details en is bovenal te herkennen als een échte Alfa Romeo. Inclusief prominente Scudetto grille en de o zo begerenswaardige Rosso Competizione lak. Dit specifieke exemplaar is qua aantrekkingskracht de overtreffende trap dankzij de aanwezigheid van heel veel carbon op onder andere de A-stijlen, buitenspiegels, rondom de koplampen en air-ducts opzij. Bella, bella en nog eens bella!

Interieur
Daar blijft het niet bij, want de complete monocoque is opgebouwd uit peperduur carbon ten gunste van het lage wagengewicht en daarmee automatisch ook de rijbeleving. Spartaans doet de Alfa 4C Spider cockpit echter niet aan. Daar is de aankleding simpelweg té Italiaans voor: stoelen, stuurwiel, dashboard én portierbekleding bevatten een Nero lederen finish gecombineerd met Rosso contraststiksels en dito emblemen in de hoofdsteunen. Wie de stiletto’s of minder prominente hakken over de koolstofvezel dorpels hijst, ziet al gauw dat het carbon feest aan boord van onze Romeo uitbundig wordt voortgezet aan de hand van een lichtgewicht instrumentarium + middenconsole. Het uitneembare dak is natuurlijk dé reden om voor de Spider te kiezen. Echter, uit zelfbescherming koos Alfa Romeo voor een Targa-achtige constructie, om te voorkomen dat de snelheidsbeleving intenser is dan u aankunt…

Opties & extra’s
Gewetensvraag: waar rust je een sportauto mee uit die qua balans en stuurgedrag dichter in de buurt komt van een kart dan welk ander recent model ook? Inderdaad, met zo min mogelijk toeters en bellen. Zie het gebrek aan opties anders dan carbon daarom gerust als een mooi extraatje. Want ‘less’ is daadwerkelijk ‘more’ in geval van de Alfa 4C Spider.

Techniek & performance
Het is één van de meest begeerlijke krachtbronnen uit het moderne Alfa tijdperk: de 1750 TBi. In de 4C komt de 240 pk sterke 4-cilinder nog het beste tot zijn recht vanwege het tamelijk explosieve karakter. Geluid produceren doet de turbo-benzinemotor trouwens ook als de beste! Des te meeslepender is de ervaring zodra u binnen 4,5 tellen van 0 naar 100 km/h knalt. Via een automatische 6-traps TCT-transmissie komt de topsnelheid van 257 km/h angstvallig snel dichterbij, al weet de 4C Spider nog het meest te overtuigen op kronkelig asfalt; ongekend hoe eenvoudig de open Alfa van richting verandert, om vervolgens genadeloos hard de bocht in te duiken! De stabiliteit is enorm en het opvangen van een in potentie uitbrekende achterkant gaat met speels gemak. Dít is waar autorijden over gaat! Kortom, stiletto’s uit. Scudetto aan. En gas erop!

Met vriendelijke groet,
team Prins.